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大件运输公司每日一帖:冷链国际运输知多少
添加时间:2018-08-13 10:39 来源:淳远国际物流 作者:www.cygj56.com

  冷链的国际运输,航空公司是最重要的一个参与者,也是整个冷链是否成功的最重要的一个环节。以下我们分区域对北京市场的航司冷藏优缺点进行介绍

  从目前北京市场冷链运输货量,东南亚最多,其次中东非洲,再次欧美地区,我们的大部分医药产品还是会销售到欠发达地区。所以今天我们优先介绍东南亚地区的航空公司冷链优缺点。

  1.TG 泰航

  TG的最大特点亲民,价格优惠,冷藏运输和普通货物差距不大,大部分地方都是宽体大飞机,天天转运,缺点,印巴地区经常性舱位不好,如果想提升服务,抱歉没有选择,TG采取的是一视同仁服务,没有加钱升级的服务选择。

  2.UL斯里兰卡航空

  UL同样也是亲民的,印巴航线很多时候会给出惊喜,虽然是个亚洲航空,但RUH这种中东点也会给出惊喜,运价冷链和普货差别不大,缺点,头程航班不是天天的,2.4.6.7一周四班。

  3.CA 国航

  CA价格比上两个航空就贵了些,但CA最大的特点是直飞航线多,我大国航东南亚航线直飞点最多,当然其他航线谁敢和CA PK直飞点也是自不量力,CA的部分航线不是每天航班,对于印度这种大批量,分批有罚金的国家选择也请慎重,CA很多时候被诟病内部关系复杂,但国内航空一哥地位还是不可动摇,CA除了接2-8普通温控货物,还承接冷藏箱等高端冷藏业务。

  4.MH马航

  一提到MH 很多人第一个想到的是MH370,虽然这是个运气不那么好的航空,我也有无数客户告诉我,不想走他,但是平心而论,MH是有优点的,价格亲民,基本航线都是宽体大飞机,由于空难后被大家抛弃,但很多行线确实是很好的选择。如果你一定告诉我,运气也是一种实力,他确实运气差点。

  5.NH全日空航空

  日本人的航空向来是谨慎的,他除了日本本土点,其他地方是不接冷藏货物的,但日本这个国家买我的医药产品又是很少的,所以他的冷藏地位是很弱的。

  6.CX /KA 国泰/港龙

  这个在北京可以理解为一家航空,他们是一起运营,本人非常喜欢这个航空,可以理解为冷藏业的扛把子,但扛把子确实是真的贵,冷藏运输提供品质丰富,2-8普通冷藏,冷箱,而且对细节把握也是完美到极限,我说了这么多,大家也可以明白人家为什么贵,该航空载量大,头程一天七班宽体,续成舱位也好,服务温度,订那天是那天,非要说缺点吗,除了贵还是有一个的,医药产品,要提前在香港备案,这个是要花时间的,不像其他航空,订了马上走。

  7.KE 大韩航空

  这个航空可以和CX/KA媲美,不需要提前转运申请,服务稳定,可以提供普通2-8 和冷箱多种服务,价格吗,也是小贵的,但总体还好,航线多,服务稳定。如果你一定说品质,性价比,KE可以算是不错的。

  以上是简单的介绍,如有不对欢迎指正。

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