制动装置

　　高速列车必须采用一套全新的复合式制动系统，所谓的复合式制动系统，是将粘着制动和非粘着制动有机地结合在一起，发挥各种制动方式的特点，达到最大的制动效率，以保证高速列车能在要求的制动距离内停车

　　(1)粘着制动

　　粘着制动是靠轮与轨道接触粘着力制动

　　(2)非粘着制动

　　非粘着制动是发生在轮和轨之外的制动，如磁轨制动、涡流轨道制动

　　列车运行控制系统

　　1列车运行控制系统的主要设备功能和工作内容

　　(1)取消分散安装在线路两侧的区间传统信号设备，列车运行控制功能集中于车上

　　(2)列车位置由车上设备进行自身检测，地面设备根据由车上传送的位置信息实现间隔控制

　　(3)列车运行安全速度是根据地面设备传递的信息，由车上设备进行自动控制

　　(4)地面、列车之间的信息传递可采用应答器、多信息无缘轨道电路及无线传输信息道来实现

　　2主要设备

　　(1)无缘多信息轨道电路

　　(2)点式查询应答器

　　(3)列车自动控制系统